尽管江西省近年新动力运用份额逐渐的进步，但煤炭依然是其时动力消费的“主角”，每年要从外省调运很多煤炭资源。日前从有关部门得悉，为增强煤炭安稳供给才能，国家将在全国重点制造海西、环鄱阳湖等个大型煤炭储配基地，其间，布局在九江的煤炭物流园区承担着煤炭接卸、中转、应急储藏和储配功用，辐射皖赣等区域。

  据悉，近年来，江西省动力自给率不断下降，煤炭资源供需矛盾杰出。煤炭自给率严重不足，2012年耗费煤炭6500多万吨，省内自产只要2700万吨，60%需外调。据预测，到2015年，江西省动力消费总量将到达9835万吨标准煤，煤炭在动力消费总量中的比重仍高达69%，而江西省2015年的煤炭产值仅为3000万吨。

  这意味着江西省动力供求矛盾将进一步加重，争夺省外煤炭资源入赣，是江西省近期进步动力保证才能的重要战略。此次在国家发改委发布的煤炭物流发展规划中，2020年前，依托煤炭陆路和水路运输通道，在首要消费地、滨海沿江首要港口和重要铁路纽带，制造11个煤炭储配基地，其间，就包含了环鄱阳湖基地。除此之外，江西省还将承受成渝、珠三角和海西三大国家级煤炭储藏基地的辐射，这对江西省往后的动力保证具有极端严重的含义。

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